Vinte e Sete

Belmiro de Azevedo afirma que foi desafiado a apresentar uma proposta de gestão privada para o aeroporto Francisco Sá Carneiro.

Mário Lino afirma desconhecer que tal desafio tenha sido feito.

No contexto do último ano de declarações do actual Ministro tal pode ser entendido como uma confirmação inequívoca que a SONAE tomará conta da gestão do aeroporto.

Seriam muito boas notícias para o Porto, até porque a Ryanair acabou por desistir do Hub do Porto e mudou-o para Santiago na Galiza. A actual gestão do aeroporto aparentemente está a perder oportunidades de rentabilizar uma estrutura fantástica (o melhor aeroporto da europa, segunda a ACI em 25.02.2008).

Seria também um disparate a rede ferroviária de alta velocidade não passar no aeroporto, até porque sempre se falou de uma paragem do TGV quer na Ota quer em Alcochete.

UPDATE:

Rui Moreira diz ter testemunhado o convite a Belmiro de Azevedo feito pelo Ministro das Finanças. Algo corre muito mal no Governo, não fica nada bem que responsáveis de pastas diferentes se contradigam.

Encontrei um texto que considero excelente e com que concordo na plenitude. Nem preciso de acrescentar mais nada, sem ser que leiam e reflictam um pouco.

Fez recentemente um ano que o povo português manifestou a sua vontade e intenção sobre a interrupção voluntária da gravidez. Durante o período de discussão, vi razões e argumentos válidos de ambos os lados, e estive indeciso. Acabei por tomar uma decisão, e votei, assim como votaram imensos portugueses, o que validou e legitimou o referendo e a Lei daí resultante. É um acto importante da Democracia, devolver o poder ao povo, e deixá-lo decidir em temas tão importantes e que fracturam as opiniões.

Passado um ano já muitos discutem os resultados dos primeiros seis meses de aplicação da Lei. Já li muitas parvoíces de ambos os lados, e acho que é disparatado andar a discutir os números neste momento. É simplesmente muito cedo para analizar números, esta altura para mim é importante sim para verificar se a Lei está a ser bem aplicada, e se a Lei resultante do referendo está correcta, se está de acordo com as expectativas, ou se precisa de ser ajustada.

Mais importante ainda é toda a sociedade juntar esforços para que casos como este não se repitam mais.

Encontrei na Praça da República (de Beja)

Gostava de partilhar convosco este vídeo que encontrei no LowCost Portugal

Have a look at this great video!

I have not read the proposals from the different candidates, but I found interesting that celebrities are pilling up on one candidate (I don't believe they are being paid for this video)

Ainda não tive oportunidade de encontrar as diferenças nas propostas dos diferentes candidatos. Mas parece-me claro que Obama é o candidato das celebridades, o que ao mesmo tempo acho interessante e assustador. Interessante porque as celebridades que o apoiam não ganham necessariamente com isso, ao contrário das corporações que costumam patrocionar as campanhas. Assustador porque a massificação e o populismo em regra não contribuem para passar mensagens ou ideias, apenas para mobilizar massas.

Quem acham que vai intervir nas próximas eleições portuguesas, a apoiar os candidatos? A Fátima Lopes? O Goucha? A Teresa Guilherme? Os Gato Fedorento? O Quim Barreiros? O Pedro Abrunhosa? Os Da Weasel? O Boss AC? O Nuno Markl? O Alvim?

Update:

Este é o mundo em que vivemos.

This is the world we live in.

Foi claro para todos a humilhação que Mário Lino enquanto Ministro foi obrigado a passar. Primeiro ao anunciar uma localização, depois ao ser obrigado a encomendar um estudo que segundo o próprio seria uma formalidade, e finalmente a aceitar que estava completamente errado, e como menino da escola primária, a ficar sentadinho a olhar para o chão, enquanto o Primeiro Ministro José Sócrates resolvia as trapalhadas e anunciava a solução corrigida.

Mário Lino sobreviveu à remodelação governamental. Foi esse o erro de Sócrates, teve piedade do seu Ministro e manteve-o dentro do Governo. Estes erros pagam-se caro, ora vejam só a vingança:

Mário Lino deu instruções ao Laboratório Nacional de Engenharia Civil para avaliar opções ao corredor Chelas-Barreiro.

«Relativamente à 3ª travessia do Tejo, que há muito está pensada entre Barreiro e Chelas, será rodo e ferroviária», tinha anunciado Sócrates poucos dias antes.

A vingança serve-se fria, diz o ditado, mas Lino nem esperou muito para retribuir a ensaboadela com que foi presenteado.

No meio desta trapalhada toda a Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino já tinha anunciado as verbas exactas envolvidas na construção da nova ponte, e ter afastado por completo a alternativa apresentada pela CIP, e já tinha inclusivamente anunciado os novos tempos de viagem entre Setúbal e Lisboa, assim como a remodelação dos percursos do Metro Sul do Tejo.

A única dúvida que resta é portanto quem é que vai anunciar o fim de nova monumental trapalhada, e se os autarcas do Barreiro serão compensados como os do Oeste. É que entre estudos, contra-estudos, alterações de projectos e compensações o dinheiro dos contribuintes vai voando.

Aproveito para repetir o que escrevi aqui este Blog no dia 11 de Janeiro:

Agora passa a ser cada vez mais aconselhável ignorar o discurso do Governo por completo, e aguardar uns dias até que alguém se voluntarie para os corrigir, para que os disparates sejam evitados. Mais vale dar um tempinho já que o mais certo é que as decisões iniciais sejam o primeiro pensamento que lhes ocorreu, e o melhor mesmo estar atento a ver quem aponta os erros, pois daí sairá a decisão vinculativa.

Se dúvidas restassem, estão esclarecidas. Está provado que não se aprende com os erros, mas que se torna a repeti-los com insistência e prepotência. Vale contudo a pena ressalvar que eventualmente as melhores soluções poderão eventualmente vir a ser escolhidas, ao se recorrer a relatórios técnicos. Para este foi dado um prazo de 45 dias, no anterior o Ministro confessou saber as conclusões 30 dias antes do relatório estar concluído... Valerá a pena dizer mais?

Está em curso uma autêntica revolução no Porto. Depois de ser Capital Europeia da Cultura 2001, ano em que houve uma grande renovação urbanística em especial em arruamentos e jardins, mas também em alguns Museus e Património, só as obras do metro, da Casa da Música, e os novos estádios se viam na cidade. E viam-se bem, a cidade era como que um mega-estaleiro, um pesadelo para o trânsito e não só. Após isso seguiram-se anos de relativa acalmia e sossego, diriam alguns de estagnação e crise. Mas eis que em 2008 parecem lançadas as sementes de um revolução! Ora reparem:

• Mercado do Bolhão. Foi atribuido após concurso público, o direito de utilização do espaço por 50 anos a uma empresa de capitais holandeses, a TCN. Há já alguns esboços da renovação que se pretende para o espaço, com o acrescentar de estacionamento, lojas, praça de alimentação e manutenção do actual mercado numa àrea mais reduzida. Este esboço tem levantado alguma polémica em especial pelo autor de outro projecto de remodelação do Bolhão, o arquitecto Massena, cujo projecto previa... acrescentar lojas, estacionamento, praça de alimentação e redução da àrea de mercado. Entende-se a frustração de quem é ultrapassado.
• Mercado do Bom Sucesso. Nem de longe tão emblemático como o do Bolhão, mas bem mais relevante em termos de volume, e numa zona pelo menos igualmente nobre da cidade, ao pé da Casa da Música. Também aqui a fórmula da renovação parece passar por um concurso público para atribuir a exploração por 50 anos.
• Mercado Ferreira Borges. Este lindíssimo espaço, que tem sido ocupado para exposições temporárias ou feiras do livro, também vai ser alvo de concurso público. Um dos anunciados pretendentes à concessão do espaço é Rui Pedro dos Xutos e Pontapés, que procura nova localização para o Hard Club (discoteca e concertos) após terem vendido o espaço em Gaia a uma imobiliária.
• Praça de Lisboa. O espaço degradado hoje conhecido como Clérigos Shopping, que curiosamente já foi um mercado, salvo erro o mercado do Anjo, foi também cedido após concurso público à famosa BragaParques. Para este espaço está planeada uma megalivraria da Byblos, a segunda a abrir em Portugal, que implicará o fecho da actual abandonada praça com uma cobertura de vidro, aço e betão. Esta Megalivraria vai ter como vizinha uma das 10 mais bonitas do Mundo, a livraria Lello, e a carismática torre dos Clérigos, ícone da cidade.
• Finalmente o Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Agora com as obras de ampliação concluídas e ligação à rede do Metro inaugurada, fala-se de mais duas melhorias. A ligação à futura rede de alta velocidade entre Porto-Braga-Vigo, seja por shuttle, ou com paragem lá, e localização de um Hub da Ryanair no aeroporto. O que asseguraria mais ligações e porstos de trabalho. Circula inclusivamente uma petição na Internet para que a ANA retire os obstáculos que está a criar à criação desse Hub.

Parece-me certo que daqui a 10 anos a cidade do Porto vai estar bem diferente, tanto em acessibilidades, como em infraestruturas. Espero que se confirme a expansação da rede do Metro, em especial no carácter radial da rede, que aumente o número de utilizadores de transportes públicos, e que se consiga inverter o êxodo da população para as vizinhas cidadas suburbanas, para que a cidade permaneça viva, e o volume de deslocações diárias se reduza.

Como acreditam vocês que a cidade vai estar daqui a 5-10 anos?

Como se fabricam as lentes:

This is how lens are produced: